在夏多看来，保险是一个比明水新币更加稳固的秩序基石，从古典时代到现代，都能看到保险的身影。

地球上的就不说了，塞汶顿船工行会的船员年金就是一种典型的保险，船员每月缴纳一定的保费，一旦出事，家属就可以领到总保费两到三倍的赔偿。

而除了船员，船只、货物也有类似的保险方案，多以行会公积金的形式存在，几乎所有涉及航海业务的商会都会参与其中，以分担风险。

夏多现在给珍娜的建议就是建立更加专业、更加完善、涉及领域更广的保险制度，为更多人提供服务。

……

片刻，拉结尔传讯，说是维达斯工坊和米娜家族的代表过来了，正在隔壁等待，夏多见珍娜还在思索当中，因为不清楚对方到底思考到什么程度，于是再次提醒：

“珍娜会长，如果明水商会有保险业务的话，那我一定会为时之塔的每一个独立实验室都投一份保单，不然一次实验事故就可能导致一群人破产。

“还有现在每天都在天上飞的飞艇，设备故障、飞禽袭击，甚至是人为破坏，都可能导致飞艇坠毁，如果能有一份保险，那或许以后飞在耐色瑞尔上空的飞艇会更多一些，商业也会更繁荣一些。”

从塞汶顿到大夏领，如果是走传统的水运路线，少说也要一个月浪费在路上。

原因就在于这两地之间虽然有水道相连，但水流时逆时顺，在加上河道蜿蜒，船只在水上根本不可能全速行驶。

从塞汶顿到大夏领用去的时间，甚至比去更远的阿斯科尔更久。

但飞艇就不一样了，飞在天上，只要飞的足够高，最多一两天就能从大夏领飞到塞汶顿了，即便是低空飞行，考虑到中途的风向不定或者飞禽干扰，也不会超过五天。

这就是至少六倍的时间差距。

现在影响飞艇普及的最大问题就是飞艇制造成本偏高（气囊和无尽气瓶），一旦失事，一般法师根本救不回来。

所以尽管现在有很多人都很看好这种运输方式，但考虑到过高的前期投入成本，大部分都还处于观望状态。

明水商会作为时之塔的合作商，自然是第一时间获得了飞艇技术授权（时之塔和雷森领共享专利），并且从雷森领购买几艘成品飞艇。

但这真正使用的场景却并不多，一般物资走传统运输渠道就行了，贵重物品可以走传送门或者传送法阵，甚至是请高阶法师人肉运送。

这就显得飞艇有些鸡肋